【Technews科技新报】媒体报道，摩拜单车已经于近日悄然登录深圳市场，至此，北上广深四大一线城市都已拥有网约单车。

　　网约单车可以理解为单车领域的滴滴或者Uber，不过，与互联网专车相比，在操作上，网约单车又有不同。

　　以摩拜单车为例，用户下载摩拜单车 APP 后，打开这款软件，通过定位功能，即可找到附近的网约单车，并进行预约，找到车辆后，再通过扫描车身上的二维码解锁，即可开始骑行。骑行结束后，用户可以在路边免费公共停车区域停放车辆，手动落锁，系统会自动进行计费结算。

　　除此之外，要交押金也是网约单车与互联网专车的一大不同，目前，摩拜单车的押金为 299 元。

　　摩拜 ofo 领衔，网约单车迎资本狂欢

　　听上去，网约单车的使用上要比互联网专车复杂，不过，与现有的城市公共租赁单车系统相比，摩拜单车具有不要提前办卡、跨区域运行、快速找车、摆脱固定停车点束缚的优势。

　　因此，业界认为，网约单车将成为继专车之后，互联网的下一个经济增长点。

　　▲ 深圳市民在南山区骑行摩拜单车（Source：深圳商报）

　　目前，投放到市场上的网约单车有 ofo 、摩拜单车、优拜单车与小鸣单车四家，其中 ofo 的单车早前投放以校园为主，现正向城市市场转移；摩拜单车率先集齐北上广深四张卡；优拜单车主要投放长三角与珠三角地区；小鸣单车主要投放在上海。

　　这四家平台现已都被嗅觉灵敏的资本厂商包围，其中，摩拜单车以及 ofo 最受资本市场宠爱。

　　摩拜单车于今年 10 月完成 C+ 轮融资，投资方包括高瓴资本、美团 CEO 王兴等，融资金额尚未透露； ofo 则于今年 10 月完成 1.3 亿美元的 C2 轮融资，投资方包括滴滴出行、小米等等。

　　另外，优拜单车以及小鸣单车也分别在 9 月、 10 月完成融资。

　　资本狂欢背后，网约单车盈利隐忧凸显

　　资本正快速布局网约单车市场，然而，在资本狂欢的背后，网约单车至少还有两个瓶颈需要解决，一是盈利问题，二是道德问题。

　　据悉，摩拜单车的造车成本约为 3000 元，是行业中最贵的，当高昂的成本与互联网时代下低廉的使用价格结合后，网约单车变得就像在做“公益”。这也决定了网约单车早期发展，需要依赖资本持续注资。

　　道德方面，主要是用户的诚信问题，是否将车辆归还，以及是否将车辆放置在指定区域。因为，当前的技术还不足以约束用户的行为，将网约单车的持续发展依赖用户的道德水平，这一模式发展风险较大。

　　如何解决以上困境？借助政府力量是出路之一。比如，与城市现有的公共单车租赁系统合作，减轻造车成本，获得政府资金支持，提高平台利润空间。

　　至于如何解决网约单车面临的道德困境，网约单车平台则需要继续提高技术，防止车辆被盗，或者车辆被无序乱放。

　　如需获取更多资讯，请关注微信公众账号：Technews科技新报

　　延伸阅读：

　　（首图来源：摩拜单车上海微博）